(1) Parell gran:
Les persones que estiguin acostumades a la paella de llana se sentiran incòmodes quan utilitzen l’esponja: quan la paella és" està pintada" en ús, sembla que l’esponja és" enganxada" a la pintura del cotxe i no gira sense problemes. En casos greus, el rotor de la màquina sembla estar" ralentí" ;. La raó d’aquests fenòmens està relacionada amb el material de l’esponja. L’adherència [poder de retenció] de l’esponja és forta. Agafeu una tovallola i una esponja i tritureu les sassafres sobre una superfície plana. Trobareu que l’esponja és molt més astringent. Aquesta forta adherència crea un gran parell entre la safata i el disc de tall. Si es produeix aquest fenomen, heu de prestar atenció als aspectes següents: Mantingueu el disc de polit net i no utilitzeu massa agent de polir abrasiu.
(2) El nombre de revolucions no ha de ser massa gran:
El parell de la placa d’esponja és gran i també hi ha la possibilitat de cremar pintura. En general, es recomana que el nombre de revolucions de la màquina de polir no superi les 1800 revolucions per minut i l’engranatge sigui generalment de 3-4 marxes. Per a algunes màquines de polir sense engranatges, s’han d’utilitzar segons correspongui segons la superfície real de la pintura i les condicions del disc.
(3) Tècniques i angles:
Tot i que la força de tall del disc d’esponja és més feble que la del disc de llana, quan es llancen les cantonades de la pintura (tapa superior, manillar, etc.), també cal parar atenció a la tècnica i l’angle (bàsicament el mateix que la llana). disc superior), en cas contrari es llançarà pel cotxe. La laca és només una diferència de temps.